GPS***系统采用多星高轨测距体制，以距离作为基本观测量，通过对4颗同时进行伪距测量，即可推算出接收机的位置。由于测距可在极短的时间内完成，回收gps一般多少钱，即***是在极短的时间内完成的，故可用于动态用户；刚开始的GPS计划是在美国联合计划局的***下制定的，该方案将24颗放置在互成1200的三个轨道上。每个轨道上有8颗，地球上任何一点均能观测到6-9颗。这样，粗码精度可达100m，精码精度为10m。
子午仪***系统使得研发部门对***取得了初步的经验，并验证了由系统进行***的可行性，这就为GPS的研制做了铺垫。由于***显示出在导航方面的巨大优越性以及子午仪系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨大缺陷，美国三军及民用部门都感到迫切需要一种新的导航系统；
GPS属于被动式导航系统，在被动式测距系统中，用户天线只需要接收来自这些导航***信号，从而就可测得用户天线至星的距离或距离差。这种发送测距信号和接收测距信号分别位居两个不同地方的测距方式，称为被动测距。载波相位测量是测定GPS载波信号到接收机天线之间的相位延迟。GPS载波上调制了测距码和导航电文，接收机接收到信号后，回收gps哪家好，先将载波上的测距码和电文去掉，重新获得载波，称为重建载波。GPS接收机将重建载波与接收机内由振荡器产生的本振信号通过相位计比相，营口回收gps，即可得到相位差。GPS主要由三大组成部分：空间部分、地面监控部分和用户设备部分。GPS系统具有高精度、全天候、使用广泛等特点；GPS***包括伪距单点***、载波相位***和实时差分***;20世纪70年代，美国为了给三大领域提供实时、全天候和性的导航服务，并进行情报收集、核爆监测和应急通讯等一些目的，开始研制“导航定时和测距***系统”，简称***系统。
近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化等显著特点，赢得了广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科中，从而给测绘领域带来了一场深刻的技术革命 .随着我国城市建设规模的扩大，车辆日益增多，交通运输的经营管理和合理调度，回收gps价格，车辆的指挥和安全管理已成为交通系统的一个重要问题。GPS导航***技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航***提供了具体的实时的***能力。用于交通系统的主要有：车辆GPS***与无线电通信系统相结合的指挥管理系统；应用GPS差分技术的指挥管理系统。GPS车辆导航应用范围很广，如运输线路导航、突发事件车辆导航、车辆派遣等一一般地，智能型车辆和高速公路系统根据其功能可以分为4种：自动式系统、车队管理系统、咨询型导航系统和普查型系统。车队管理系统可对多辆车进行操作，并设有捌度中心；
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