柴油发电机组工作原理
柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。
先说柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力，完成压缩过程。活塞将要到达顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。
发电机组感应电流的条件是什么？
发电机组产生感应电流的条件有哪些呢？
一、闭合电路（如其他都正常，电路没有闭合，只能产生感应电压，不能构成感应电流）。
二、一部分导体（如果闭合电路的所有导体都磁场中做切开磁感线运动不会产生感应电流）。
三、做切开磁感线运动（运动方向与磁感线笔直，只需运动方向没有与磁感线方向平行就切开磁感线，仅仅笔直时切开的厉害）。
东莞发电机机油温度表的正常读数应180°（82℃）和225°F（107℃）之间。满负荷状态下，东莞发电机机油温度短时间到达240°F（116℃）时不要慌张。
注意：东莞发电机油温度的忽然如果不是由于负荷的添加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行检查。
发电机
发动机走热期间，应逐步添加负荷直到机油温度到达140°F（60℃）时停止。当机油仍是冷的时候，它不会起到很好的润滑效果。接连地或长期地机油温度低于140°F（60℃）下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质，然后加速发动机的磨损。
通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。燃油燃烧器灰尘大的环境易堵塞散热器表面，或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良。
用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。可见，日常保持机房内的环境清洁是尤其重要的。
需检查清楚冷却水流失的原因，可查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。然后补充冷却液至正常液位。
发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。
这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力，一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转，风扇叶片易失去平衡。而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，后三器件都会遭到损坏。另外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛，影响吹风能力。不过该现象在备用油机中较少见，只要平时***时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。
