冷藏车的制冷原理
1、水冰及盐冰制冷：水冰制冷装置***少，运行费用低，超市生鲜配送，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，生鲜食材配送，车厢内降温有限，而且盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮，因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2、干冰制冷：装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜，CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调，干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
藏车运输水果蔬菜时应该注意的：
在运输水果和蔬菜时，生鲜配送，没有预冷货，一般是打冷到1-2小时时，就必须打开后门放三到五分钟，也就是所谓的放风。间隔两小时打开一次，这样箱内冷温就容易降下来了。这样做是因为水果和蔬菜都是里面产生热气。制冷机组打冷时冷气和热气有冲突，温度就不容易降下来，打开后门把热气放出来，生鲜配送平台，温度就容易降下来了。
保温厢体的选择:厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。冷藏运输车辆***管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式***监管平台。实现对冷藏车资源的有效管理，并将***信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车***管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个有效，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新有效的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。
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