在特殊情况下也可在非运动部件之间加设一段橡胶软管，以利改善车改液压系统的工作性能。但橡胶软管弹性变形大，易引起运动部件动作的滞后和爬行，因此在要求精密的车改液压系统，即使是两个运动部件间，也应采取硬管连接。橡胶软管分高压和低压两种。高压软管夹有钢丝编织物，钢丝层数越多，耐压越高。小直径的三层钢丝橡胶软管高耐可达350kgf/cm2。低压软管夹有棉线或麻线织物，车改液压系统，承受压力一般为100kgf/cm2以下。(4)尼龙管一般为半透明的油管，分硬管和软管两种。尼龙管塑性大、容易弯曲、安装方便，并能观察管内油流情况。但目前它仅应用于15kgf/cm2以下的低压系统和回油管路。(5)塑料管价格较低，装配方便，拖斗车改液压系统，但耐压力很低挖掘机维修，挖掘机修理，维修挖掘机，修理挖掘机。
主要功能
风力发电机组的车改液压系统的主要功能：为制动（轴系制动、偏航制动），车改液压系统厂家，变桨距控制、偏航控制等机构提供动力。 在某些变桨距风力发电机组中，采用了液压变桨距装置，利用车改液压系统控制叶片变距机构，实现转速控制、功率控制，同时也控制机械制动机构以及驱动偏航减速机构。风力发电机组车改液压系统的主要功能：①驱动液压机构工作：如在失速型定桨距机组中驱动叶尖扰流器动作。②轴系制动：下图是典型的风电机组液压装置。油泵自吸油口粗滤器将液压油吸入，再经精滤器过滤送进工作油路，系统的压力由溢流阀确定。定桨距风力发电机组的车改液压系统：主要介绍其空气制动机构。空气制动机构是利用空气的阻力使机组风轮停止运行的装置，也称为气动刹车机构，它是由安装在叶尖的气动扰流器通过钢丝绳与叶片根部液压油缸的活塞杆相连接构成的。叶尖扰流器是这类风力发电机组的主要制动器，每次制动时到时它起主要作用。
泄漏的存在对车改液压系统和机械的工作***，如车改液压系统压力调节不高，工作能力降低，执行机构运动速度不稳定，车改液压系统工作效率降低，油温升高等，造成油料等物料的浪费，可能导致车改液压系统甚至整个机械控制失效；还会污染环境，甚至引发火灾。
由此可见，车改液压系统的泄漏不仅影响了系统的安全性，增加了机器的停机时间，车改液压系统哪家好，降低了生产率，而且增加了生产成本，损坏了产品。
因此，必须控制车改液压系统的泄漏。在控制车改液压系统泄漏之前，先要了解它***的原因。
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