在出产减速机齿轮时，齿根部位不是圆滑过渡，显得比较粗糙，原料加工不良，齿轮就难以获得良好的综合机械性能，在减速机的齿轮根部很容易发生裂纹现象，依据设备的安装成果，我们能够了解减速机的齿轮螺旋角和模数均不，齿轮齿廓与旧齿相差较大，在设备运行时就会造成很大的冲击，使轮齿开裂。
因此需求对减速机内各齿轮参数进行从头批改，保证齿轮的各项参数无误，以进步齿轮的重合度和传动平稳性，进步齿轮的承载能力，为了确保齿轮的质量，需求加强其出产质量，尤其是齿根圆角的重要性，进步加工制作精度，进步减速机齿轮的综和机械性能。
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行星减速机转动惯量在减速电机中这是一个非常重要的参数，有时候会发现根据转速、扭矩等参数选择好减速电机后，但是依然还会有一些问题，那么就需要关注转动惯量了，180减速机厂商，负载转动惯量在电机轴上是按照传动比平方的倒倍数减小，即1/i的平方倍。
直流电机的惯量是非常小的，180减速机批发，正常折算到直流电机的负载惯量不可以超过本身惯量的4倍，不过在实际应用中负载有很多种，假如是负载惯量和直流电机的惯量能接受的惯量相差太远的话，那么直流电机的响应速度就会大大降低，影响到效率增加误差。
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行星齿轮减速由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡，同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑，180减速机制造商，承载能力大，由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑，再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。
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