高压胶管破L的应急处理方法
***法
***法适用于压力在16MPa以下的橡胶软管破L的应急抢修。具体方法是：将软管破L处涂上前述工程机械常用胶中的一种；用宽度为破L部位长度2-3倍的耐油胶皮缠绕涂胶处2-3层（每层都应涂上胶）；用12号铁丝将缠绕好的耐油胶皮***好；待其凝固。
断路法 在工程机械液压系统中，有些油路起着保护系统安全的作用。当这些油路中的橡胶软管破L后可采取断路法；遗弃该油路中的保护装置（如“安全阀”等）；堵死通往破L软管的油路，使该油路断路。在采取断路法时，彩色尼龙管，应将系统负载控制在额定负载的85%-95%之间。
尼龙树脂管搬运和运输注意事项
运输尼龙树脂管时，须将胶管按圆或调整齐平放在车厢内，不应在胶管上堆放其它货物，防止对胶管的摩擦损伤。
运输胶管的车厢内，不应放置酸、碱、油类及***等货物。搬运带有金属螺旋的尼龙树脂管，要注意轻放，防止损坏。在露天货场或站台，彩色尼龙管生产厂，码头上存放，场地必须平整，胶管要平整放齐，并用油布遮盖。
储存应避免阳光照射，雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸、碱、油类及***等影响胶管质量的货物接触，并离发热装置1米以外。
高阻隔尼龙管的技术方案如下
汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。
以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，彩色尼龙管厂家价格，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。
高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。
高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。
高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。
高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。
高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。
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