【桥梁伸缩缝】装置损坏的原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。
【桥梁伸缩缝】的跳车
【桥梁伸缩缝】设计不周
设计梁端时未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵，另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
【桥梁伸缩缝】装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的***。
【桥梁伸缩缝】装置的后浇压填材料选择不当
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
桥梁伸缩缝压缩式填缝
.桥梁伸缩缝 压缩式填缝
压缩式填缝的主要材质为可以承受压缩的弹性材料，此弹性材料可以经压缩后而挤压进原开口的缝中，此开口缝的边缘具有黏滞的表面涂料，因此压缩缝在压挤进入开口缝之后可紧密地粘贴在原开口缝的桥面板边缘。此种伸缩缝采用橡胶质化学合成品作为伸缩缝。
【桥梁伸缩缝】压缩式填缝优点：
伸缩部分无需设支撑荷载的装置，桥面板间也无需固定的设置，构造简单。
行车舒适。
使用橡胶质化学合成材料轻巧、坚韧。
可于工程完成后安装，施工容易。
修补仅需10～20小时，可缩短封闭交通的时间。
【桥梁伸缩缝】缺点：
造价昂贵。
产品种类多，间有品质欠佳的，不易选择适当品种，施工不良时胶结处易脱落。
【桥梁伸缩缝】的运输与安装
【桥梁伸缩缝】装置的运输
（1）【桥梁伸缩缝】装置一般是以4根为一组，厂家供货时就已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上，建筑伸缩缝，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。
（2）【桥梁伸缩缝】装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。
【桥梁伸缩缝】的安装
（1）切缝：桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，万宁伸缩缝，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。
（2）开槽：用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝，【桥梁伸缩缝】开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。
（3）校正钢筋：由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装【桥梁伸缩缝】装置的要求，少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。