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快速形成稳定锈层：山下正人等提出，把初期生成红锈（γ-FeOOH）和终生成稳定锈层（α-FeOOH）的构成比（α/γ）规定为生成稳定锈层的定量指标，当α/γ大于2时，认为生成稳定锈层。因此，锈层稳定化技术中如何有效地控制早期锈蚀、形成致密稳定的锈层，从而在涂膜中获得FeOOH，是该技术的首要关键。
（2）合金元素的作用：通过试验研究各种离子对耐候钢材表面形成稳定锈层的影响，表明铬等金属元素置换针铁矿形成终稳定锈层，一般需10年时间。如何选择合适的金属元素离子以置换铁离子，加快置换速度，在短期内促使α-FeOOH非晶化，形成稳定锈层；并使Cu、P、Cr等合金元素在锈层中富集是该项技术的第二个关键。
（3）有机涂膜材料：目前，锈层稳定化处理方法的研究开发有三个方面：耐候性膜处理、特种氧化涂层处理、氧化铁-磷酸盐系处理。无论是作为涂膜材料，还是作为载色剂或粘结剂，有机物需除了具有良好的耐候性和耐蚀性，涂膜材料还应具有多孔栅格的特性。既可以允许一定量的空气、水供给底层，直至其形成稳定化锈层，又可以防止耐候钢初期锈液的流挂、飞散，保持外表美观。
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目前，在耐候钢表面上加快生成稳定锈层的技术——新型耐候钢锈层稳定化处理技术，能有效促进在高盐份大气环境下稳定锈层的生成，既可避免锈液流挂现象，又能阻止Cl-的进一步侵蚀。该技术是根据耐候钢的置换Cr针铁矿的生成稳定锈层原理而开发的，石油井架抗H2S腐蚀用钢板，是一项克服耐大气腐蚀钢弱点的表面处理技术。如日本住友金属工业公司在聚乙烯醇缩丁醛树脂中加入百分之几的***铬所开发的表面复合处理剂，直接涂覆于耐候钢表面，干燥后形成涂膜，在短期内可实现锈层稳定化[13]，之后该涂膜随着时间的推移而逐渐风化，终在钢表面形成稳定锈层，借助该稳定锈层保护钢的基体不再被腐蚀
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武汉钢宁科贸有限公司。1978年，日本将耐候钢直接用于桥梁，以后发现不涂装的耐候钢在海洋大气环境下仍然发生锈蚀[25]。为延长桥梁的寿命，需要周期性地实施涂装，以达防腐的目的，而这笔维护费用是很可观的。若不涂装维护，腐蚀速度加快，锈蚀剥落或粉化，特别是在气温较高、温度较高、潮风及其大气污染特别严重的情况下，耐候钢的腐蚀直接影响着桥梁的寿命和安全，
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