自动数控车床是是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。自动数控车床的直线运动***精度检测有哪些内容？ 1、直线运动重复***精度检测 检测用的仪器与检测***精度所用的相同。一般检测方法是在靠近各坐标行程中点及两端的任意三个位置进行测量，每个位置用快速移动***，在相同条件下重复7次***，测出停止位置数值并求出读数大差值。以三个位置中大一个差值的二分之一，附上正负符号，作为该坐标的重复***精度，它是反映轴运动精度稳定性的基本指标。 2、直线运动***精度检测 直线运动***精度一般都在机床和工作台空载条件下进行，按和化***的规定(ISO标准)，对自动数控车床的检测，应以激光测量为准。在没有激光干涉仪的情况下，对于一般用户来说也可以用标准刻度尺，配以光学读数显微镜进行比较测量。但是测量仪器精度必须比被测的精度高1~2个等级。为了反映出多次***中的全部误差，ISO标准规定每一个***点按五次测量数据算平均值和散差-3散差带构成的***点散差带。 3、直线运动的原点返回精度检测 原点返回精度，实质上是该坐标轴上一个特殊点的重复***精度，因此它的检测方法完全与重复***精度相同。 自动数控车床测量直线运动的检测工具有：光学读数显微镜、测微仪和成组块规、和双频激光干涉仪标准刻度尺等，双头精雕机回转运动的检测工具有：高精度圆光栅及平行光管，360°齿分度的标准转台或角度多面体、高精度圆光栅及平行光管等。
数控车床的主轴不转分析
数控车床主轴不转的问题可能如下：数控车床在空挡。指令方法错误1)未设指令档位或档位指令错误（变频）。2)没有同时指令速度值（变频）。数控车床的液压卡盘夹紧压力不够（压力继电器未发信号）。主电机故障或电磁离合器卡住。数控车床主轴档位信号未反馈到NC（变频主轴）。变频器连接线路有故障。格朗利亚机床有限公司是一家集数控机床、自动化生产线、工业机器人、物联网等产品的研发
数控机床夹紧力方向和作用点的选择是怎样的呢？下面就来给大家讲一下。 1、夹紧力应朝向主要***基准。工件被镗孔与／4面有垂直度要求，因此加工时以A面为主要***基面，夹紧力F，的方向应朝向／4面。如果夹紧力改朝B面，由于工数控车床件侧面／4与底面B的夹角误差，夹紧时工件的***位置被***，影响孔与／4面的垂直度要求。 2、夹紧力的作用点应落在***元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。夹紧力作用在支承面之外，导致工件的倾斜和移动，***工件的***。 3、夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。钻削A孔时，夹紧力芦J与轴向切削力F。工件重力C的方向相同，加工过程所需的夹紧力为较小。 4、夹紧力的方向和作用点应施加于工数控车床件刚性较好的方向和部位。薄壁套筒工件的轴向刚性比径向附陛好，应沿轴向施加夹紧力；薄壁箱体夹紧时，应作用于刚数控车床厂性较好的凸边上；箱体没有凸边时，可以将单点夹紧改为三点夹紧。 5、夹紧力作用点应尽量靠近工件加工表面。为提高工件加工部位的刚性，防止或减少工件产生振动，应将夹紧力的作用点尽量靠近加工表面。拨叉装夹时，主要夹紧力F：垂直作用于主要***基面，在靠近加工面处设辅助支承，在施加适当的辅助夹紧力几，可提高工件的安装刚度。
