汉雪制冷(图)-冷藏车低温制冷机组-咸宁低温制冷机组

制冷系统排气温度过高

排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

制冷系统加氟

1、氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，低温制冷机组配件，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。

2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。

非***制冷机组刚好相反，它的工作能力和发动机的状态息息相关，当发动机停止工作时，制冷机组也就停止了工作。不过它的价格就比较“平民”了，低温制冷机组设备，适合临时配送的工作，且维修也很方便。

在实际应用中，除了考虑到制冷机组的制冷方式，也要考虑制冷机组的功率。例如冰淇淋这一类的冷冻食品要求冷藏车温度在18℃以下，新鲜水果蔬菜则要在-2℃-10℃的温度里保存。

此外，冷藏车的车厢也有所不同。根据货物实际情况选择两米、四米和六米长的货箱；根据冷藏物品的储藏方式是悬挂还是平放选择车厢内部结构；根据物品大小选择侧开门、单开门、双开门的不同开门方式……

非***机组的制冷功率普遍较小，一般应用在像MPV、VAN、轻卡等小型的冷藏车上。非***制冷机组由于本身没有动力源，当冷藏车发动机停止时，咸宁低温制冷机组，非***制冷机组便失去动力支持，停止工作。特别是在夏天，当冷藏车熄火后频繁打开厢门，车厢内货物很容易受到损失。制冷压缩机由车辆发动机驱动，冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非***机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。




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