。该数控铰式调坡器适用于预制T梁或预制小箱梁等，如遇梁板长度变化太大，需要配合装配式台座使用。使用时，**通过传动杆将数控设备和铰式调坡器连接在一起；其次在数控设备上手动输入预制梁支座预埋钢板的设计纵坡；操作数控设备，通过数控设备里面的电机带动与铰式调坡器相连的传动杆，使铰式调坡器里面的螺杆千斤*同步升降，直到将铰式调坡器的铰座板调至目标，以此来控制预制梁支座预埋钢板设计纵坡。潞城预制梁调坡器规格型潞城预制梁调坡器规格型预制梁调坡器规格型号T梁梁底钢板调坡装置，涉及T梁施工领域，黄骅调坡器，该T梁梁底钢板调坡装置包括多个预埋在制梁台座上的高度调节单元，多个高度调节单元沿制梁台座的轴向间隔设置。
预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。为克服现有技术的不足，梁场调坡器，在此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，台座调坡器施工，本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器，借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡，同时节约了定制楔形钢板的施工成本，达到了为项目增加效益的目的。
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