衡水广润【诚信商家】闪电发货(图)-后浇带隔断气囊-隔断气囊

桥梁橡胶充气芯模使用方法注意事项:

1、在使用橡胶气囊充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇筑钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

2、注意:气囊内模使用时必须刷隔离剂，少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，建筑隔断气囊，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20 。

3、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。

4、异型桥梁橡胶充气芯模应交替充气直达规定压力。

5、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

6、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，隔断气囊，以免穿破漏气。

7、待混凝土初凝后，打开桥梁橡胶充气芯模的阀门放气，抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰***时，方可脱模。

造成橡胶气囊（充气芯模）老化的原因

（充气芯模）运用范围广，作为一种新生的成孔模具替代了原来的钢模和木模，被多种工程运用，不只用在预制空心板和现浇桥梁板工程中，还在地道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中发挥了重要的效果。

橡胶气囊（充气芯模）造成橡胶老化的原因有五点：氧化老化：是指在氧的存鄙人，因为氧化反响使硫化胶的结构发生变化，导致性能下降的现象。橡胶的氧化老化有两种主要形式，一种是发生在天然橡胶和丁基橡胶等胶种中，氧化反响主要使橡胶分子链断裂，即发生降解反响，使制品外表发粘，性能下降，另一种是发生在丁苯橡胶、丁腊橡胶和氧丁橡胶等胶种中，氧化反响主要使橡胶分子进一步结构化，即生成更多的交联，使制品发硬龟裂，性能下降；

充气芯模是一种能膨胀和收缩的圆形的袋子，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成，有很高的抗张强度、弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件的时后，后浇带隔断气囊，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，隔断气囊工厂，打开阀门即收缩，并可以从空腔中抽出。 它操作简便，经济又耐用，可多次重复使用，没

充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。

橡胶充气芯模使用方法

1 橡胶充气芯模入模

A在橡胶充气芯模外表均匀涂抹脱模剂。

B用绳牵引将橡胶充气芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使橡胶充气芯模充气嘴处在外放置。