在流体循环系统中，磨损造成的车改液压系统损坏占运行总成本的很高比例。人们日益认识到，流体系统中的大部分磨损都可以直接追溯到颗粒污染物的存在。有大量证据表明润滑系统中的污染物会大大增加滚动轴承的磨损。也有证据表明，磨损会对轴承的使用寿命产生不利影响，但尚未确定适当的寿命降低系数。在飞机推进系统中，磨损是部件失效的主要因素，对飞机发动机、变速器和配件轴承的轴承失效原因的调查表明，污染物造成的磨损约占所有轴承损伤的 50。在业，液压挖掘机在整个使用寿命期间的维护支出可能数倍于其原始购买价，泵故障、油液更换和计划外停机有关的费用是影响设备总成本的关键因素。如果不对车改液压系统中的污染物进行去除，将对设备造成危害和产生经济损失。
运想重工高空作业原理
运想重工在20米自行直臂式高空作业平台的动力部分主要是靠车改液压系统提供。整车的车改液压系统分为平台工作装置系统、伸缩和调平臂架车改液压系统、变幅系统、工作台回转系统、下车行走车改液压系统以及转向和车身浮动车改液压系统。当高空作业平台在工作时，主要的车改液压系统能耗都在高空作业平台臂架车改液压系统和工作台回转系统上面。目前高空作业平台是采用电液控制技术，通过 CAN 总线以及带有辅助 PLC 的智能控制系统来控制比例方向控制阀的开口方向和开口量，保证了高空作业平台整车的稳定性和安全性。
一个完整的车改液压系统必须有压力调节装置，如溢流阀，以维持系统的压力稳定；为了防止系统超压爆裂的***，设置了调压装置；还要有观测压力的显示装置，如压力表，这样可以知道压力设定值，车改液压系统，防止超压溢流。
以下是对车改液压系统进行调压的具体操作：
溢流阀螺钉全松开，设备运转，慢慢拧紧螺钉，看压力表，升压几兆帕之后停止，让设备在这个压力下稳定运转几分钟，车改液压系统报价，然后重复升压，运转的过程，直至调整到设定压力。
每个液压站的油泵出口都会有溢流阀，有些时候因为某些原因，车改液压系统多少钱，泵子出口的压力可能大于系统所需要的压力，这个时候就需要溢流阀将多余的压力卸掉，将油排回油箱。
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