超高分子聚乙烯板护舷板性能:机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性，耐化学腐蚀性、抗老化噪音阻尼性、耐性等。 使用温度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.985g/cm3，分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350％，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。磨耗量(MPC法)20mm。超高分子聚乙烯板护舷板具有很好的耐老化性能，使用时间更长，高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，耐老化，摩擦系数小，可防止由于紫外线照射。适用性广，也可作为船舶防撞装置。反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。
超高分子聚乙烯板护舷板由于自身存在优良的自润滑性、不粘性，可使上述粉状文件对于储运设施不发生粘附景象，保障稳固保荐。将以往采纳不锈钢衬里停滞装箱运载，改用护舷板衬里，临时使用时可缩小发烧现象。护舷板的使用要比曾经采纳的非金属材质使用寿数提高10～50倍。用超高分子聚乙烯板护舷板打造拖斗衬里便于动土、因为大发电站保荐煤的加拖斗也采纳了护舷板衬里，而且此超高分子聚乙烯板护舷板还可用来流砂等的液体保荐管道，与竹管相比寿数提高18倍，价格降至1/25。
护舷板主要是采用的超高分子量聚乙烯材料，经大型数控模压设备制成，在应用方面，护舷板具有重量轻，耐冲击,耐磨损,耐腐蚀,抗紫外线,抗老化、摩擦系数低、防震、防噪音等众多优良特性，可有效防止船体冲击对船体、防冲板、橡胶护舷，码头的影响,其使用寿命超过10年。 对于护舷贴面板有耐磨性改性方面，主要是通过在加工时加入了偶联处理过的二硫化钼、石墨、超细炭黑、超细玻璃微珠、碳纤维、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系数、提高耐磨性；而加入橡胶、聚氨酯等则提高摩擦系数。
