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轨道电动平车三大系统及原理是什么

轨道电动平车三大系统及原理

1，***的电子控制器配置，地延长电池使用时间和寿命。

2，铁路平板车动力系统：国产前高负荷，直流无刷电机，确保优异的耐超载和良好的动力输出。

3，轨道平车动力系统：铅酸电池，铅酸电池的寿命是比较常见的近两倍。增长产品为高容量的电池寿命。

4，跟踪电动平板车车身涂装：电动轨道平车的车身颜色，用户可以选择。

5，电动车的控制：产品设计遥控操作式潜水手柄操作和两种控制方法

1）道轨之间的电阻不小于 10 欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青，垫 5mm 的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。

2）36V 轨道上实际电压应不大于 42V。线路未段启动时应不小于 30V，否则须加补偿线。

3）变压器两侧大运行距离可参考下表，单侧大距离为表列数值之半。当距离更长时，可增加变压器的个数，实行多点供电，变压器应接在同一电源相位点变压器个数一般不宜超过 3 个

4）如为有缝道轨，则钢轨接缝处应有 5mm×45 度的倒角，以免和摩电块下棱相碰。推荐采用焊接方式焊接钢轨，接头处焊后磨平。

5）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。轨道施工要求较高，半挂平板拖车厂家，须保证轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。

应该怎样***平板挂车的刹车片？

如果平板挂车的刹车系统出现故障将会带来很大的***，特别是冬季雨雪天气对平板挂车刹车系统的要求更高。

1、清洁的、高质量的制动液是平板挂车刹车系统功况良好的基本条件。应该购买市面上质量比较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。平板挂车刹车油不要重复使用，所有放掉的制动液都应丢弃掉。

2、定期的更换刹车片。通常以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是基本条件。部分车是在刹车蹄片已经磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，平板挂车每次进厂***时都要检查刹车片是否能用，半挂平板拖车多少钱，并提早换掉刹车片。

KP系列电动平车驱动原理

   KP系列电动平车（轨道平车）主要是由由车架、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等几部分组成。

　　车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。

　　电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。

　　电动平车由电缆卷筒供电，KPX电动平车蓄电池组供电，邵阳半挂平板拖车，KPD轨道平车由低压轨道供电，半挂平板拖车定制，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。

　　操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。

    主动轮对，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。

　　轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。