第十五章城市立体停车场建设工程项目不确定性及风险分析：一节建设和开发风险；二节市场和运营风险；三节金融风险；四节政治风险；五节法律风险；六节环境风险；七节技术风险第四节我国城市立体停车场建设工程行业投资风险：一、政策风险二、环境因素三、市场风险四、城市立体停车场建设工程行业投资风险的规避及对策。第十七章城市立体停车场建设工程项目可行性研究结论与建议：一节结论与建议：一、对推荐的拟建方案的结论性意见二、对主要的对比方案进行说明三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议四、对应修改的主要问题进行说明，停车场施工建设，提出修改意见五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见六、可行性研究中主要争议问题的结论：二节我国城市立体停车场建设工程行业未来发展及投资可行性结论及建议。
跟的独立停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，城市停车场建设方案，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，停车场系统建设，系统安装到正式使用的时间周期特别长，合肥停车场建设，人力和资金投入成本肯定也更高了。
?停车场建设和管理暂行规定》是988年0月3日中华人民共和国部和建设部发布，989年月日起施行。共3条。适用于大中城市、重点旅游区停车场的建设和管理。暂行规定指出:①停车场的建设必须符合城市规划和保障道路交通安全、畅通的要求。②停车场的设计方案须经城市规划部门审核，并征得交通管理部门的同意方可办理施工手续。停车场竣工后须经交通管理部门参加验收合格方可使用。③新建、改建、扩建公共建筑必须同时配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。
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