广东管廊预埋槽道-恒诺厂家-管廊预埋槽道厂家

      预埋槽道与平板预埋件比照，广东管廊预埋槽道，更加明显的缺点就是预埋槽道的承载力要比平板预埋件小很多，预埋槽道的抗拉承载力方案设计值为32KN，抗弯强度承载力方案设计值为23KN，而平板预埋件的抗拉承载力方案设计值为140KN，管廊预埋槽道批发，抗弯强度承载力为55KN左右。因此当金属幕墙的跨度非常大时或者金属幕墙面离结构面较远时，预埋槽道就不宜了，仅有选择平板预埋件。

       预埋槽道体型小，工程施工十分方便快捷。预埋槽道的锚筋只有一排，预埋槽道的园钢容量较小，不容易与主体结构的建筑钢材造成干涉，工程施工周期较短，能进一步提高施工进度。而平预埋件所站的容量大，锚筋一般为二行两列合理布局，非常容易与主体结构的主筋造成干涉，由于工程施工员工并并不是十分清楚主筋的重要性，有时会便于铺装平板预埋件而把主体结构的主筋锯断，那般一定会对建筑工程种下安全隐患。除此之外，由于预埋槽道的体型小，当主体结构为一较薄的板式结构时，仅有采用预埋槽道而不能采用平板预埋件。

       一般来说这类高铁动车隧道施工弧型预埋件槽道，依照设计方案规定部位在衬砌台车上开孔，开孔标准包含有，依据槽道长短、型号规格、台车长短尽量避免台车模板的开孔总数。这一点很重要，必须留意。先用全站仪测量出轴线部位，再用钢尺绘制***基准点，管廊预埋槽道生产厂家，测量槽道间隔用氧焊激光切割T型螺栓***孔。随后选用配套设施的T型螺栓固定不动在台车模板上，留意这儿一定要用上配套设施的螺栓，管廊预埋槽道厂家，不然没办法做到预估的实际效果，待混凝土浇筑完衬砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。