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连接器焊接其他问题
许多人可能不知道的一个考虑因素是接触弹簧的潜在损坏。尽管暴露于接触弹簧的时间和温度可能太少，HRS广濑中山代理，但总是有可能接触界面上的饰面可能遭受损坏。焊接过程会在基底金属上产生扩散，并可能使涂层氧化。接触时氧化增加可能会增加对不可接受水平的抵抗力。通过金的铜扩散是非常常见的，并且特别是在低电压和电流应用下引起问题。
在决定焊接触点之前，必须遵守触点的一般焊接能力。必须考虑其保质期，代理商HRS汽车塑壳，与扩散，IMC生长和腐蚀相关的问题。特别是所涉及的组件必须在从焊接时起的可焊性方面保持可焊性。这些项目包括：终端，焊接尾部，焊盘和钻入PCB的电镀通孔。
一.防水连接器电气性能问题
防水电缆连接器在不同程度上所造成电气性能问题的原因通常是由于以下几个方面导致：
1.防水连接器设计的接触面积太大。
2.防水连接器端子的加工是否标准。
3.防水连接器端弹片在按压时裂。
二.防水连接器短路问题
一些防水电缆连接器厂家以偏高压(500
V)的方式在工厂拦截那些存在的缺陷产品，造成防水连接器短路这个问题的主要原因是，设计不良造成端子变形。这个问题也是很容易解决的，这类问题都是防水连接器常见的问题，也是客户关心的问题。
三.防水连接器机械性能问题
1.防水连接器插头NG的初始寿命是否按照要求测试。
2.防水连接器的塑料材料是否达到标准。
3.防水连接器的设计工艺及产品测试是否规范。
四.防水连接器应用问题
如果防水连接器焊接不良，在应用时会出现以下问题：
1.引起电镀问题。
2.镀层形成氧化物。
3.电镀受到污染。
现在时下流行的不仅是共享单车的普遍，目前共享汽车时代也已经到来。汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，代理商HRS汽车胶壳，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的***和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。而现在汽车刚刚实行国六标准，对尾气排放要求更高。那车用连接器用的比较多的就是HRS车用连接器了，广濑连接器用于汽车方面的目前主要用的系列有GT8，GT5，GT13，GT25，GT16，GT17，GT32等系列。这些系列性能好，价格合理，应用比较广泛。
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HRS连接器荣获CES2020大奖
特点 FX26系列
FX26系列是专为EV / HEV的产品——逆变器/电机控制器等动力传动系统的内部连接而开发的，具有140°C的耐热性和高耐振性构造的浮动式板对板连接器。在传统的设计中，电机驱动产品内部通常使用板对线连接器方案，但随着产量的急剧增加，由于板对线式产品不能实现自动化生产，其在组装性和成本方面已很难满足市场要求。而另一方面，能实现自动化生产的传统板对板连接器却在耐热性、耐振性及小型化方面存在诸多问题，尚未普及。
为克服以上技术问题，HRS结合各大车厂技术规格要求及实际使用需求，开发出FX26系列产品，于EV/HEV动力系统设备内部连接。在保证耐热性、耐振性同时，通过替换传统的线缆连接器，代理商HRS，提高了组装效率，并且降低了总成本。另外端子间距缩窄至1mm，实现了小型化。有助于产品应用的小型化，提高设备的附加价值。
FX26具有的特点备受好评，已被许多客户咨询·采用。
特点 BM46系列
BM46系列是为5G移动终端开发的，支持多芯RF的板对板连接器，代理商HRS航空插头端子，实现“多芯RF”+“数字信号”集于一个连接器产品，有助于设备小型化且提高生产效率。实现间距0.35mm、嵌合高度0.6mm、纵深2.0mm的紧凑型且具有优越的高频特性，同时通过金属加强片强化了连接器的强度，降低嵌合破损风险。
近年来，随着新的通信标准急速发展，天线的数量趋于增加。如果使用传统的线缆型连接器，智能手机和PC等产品的内部将充满布线，但是如果使用BM46系列，可以使用单个连接器进行传输。在设计制造性5G和IoT产品时，它有助于提高设计自由度、获得出色设计，现已被智能手机和移动路由器等诸多产品和模块所采用。
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