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同时，在冷弯的过程中，圆角处由于挤压弯曲也容易产生不易被察觉的微小原始裂纹，而这些裂纹即有可能成为车辆运行的安全隐患。冷弯型钢存在较大的内应力，变形较为严重。冷弯型钢在制造过程中，由于其加工方式属于机械强制变形，成形后势必存在很大的内应力；冷弯后虽然有校正工序，但只是对型钢外形尺寸进行修正，对消除内应力效果并不大。

世界上冷弯型钢生产的大国主要是美国、日本、俄罗莫斯。仅美国已有18000余条生产线，年产冷弯型钢350余万吨（20世纪80年代数据），日本也有东芝钢管、九一钢管、本制管制造株式会社等大型企业，以生产方矩形管和普通开口型钢为主，很大的方矩管可达400mmX400mmX6mm，圆管很大达直径660mmX19mm，小型企业以高质量复杂截面小批量，多种高附加值的产品为主，俄罗斯由于过去计划经济影响仅钢铁联合企业有冷弯型钢生产厂，开发铁路客货车氧辆冷弯型钢，客货汽车用冷弯型钢。

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