关于表面处理的工作原理，有许多我们没有注意到的关键点，如果您也想尝试体验表面处理的服务，下面让小编带您详细了解一下吧。
应用实例： 发动机上的活塞环可分为上压缩环、中压缩环和油环。上压缩环距离燃烧室近，承受的压力和温度高，所以工作时磨损量。油环是由铸铁或由钢带组成，为了将气缸壁上的润滑油刮净，避免烧机油，环面上有两条刃带，刃带比较窄，因而压强很高，所以磨损也快，通常发动机上的上压缩环和油环都要镀铬以提高耐磨性。
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电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。下面就让小编来向您解释一下，为什么表面处理可以如此受人喜爱吧。
不能认为升高溶液温度都是不利的，如果同其它工艺条件配合恰当，升高溶液温度也会取得良好效果。例如升高温度可以提高允许的阴极电流密度的上限值，阴极电流密度的增加会增大阴极极化作用，以弥补升温的不足，这样不但不会使镀层结晶变粗而且会加快沉积速度，提高生产效率。此外还可提高溶液的导电性、促进阳极溶解、提高阴极电流效率（镀铬除外）、减少、降低镀层内应力等效果。
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利用铬的特性，表面处理可以提高零件表面的硬度、耐磨、耐温、耐蚀等性能。下面就让小编来向您解释一下，为什么表面处理可以如此受人喜爱吧。
铸铁镀铬 汽车上铸铁零件镀铬的典型例子是活塞环、气缸套、气缸等，它们是内燃发动机的极重要组成部件，在繁重的条件下工作：高温、高侧压力、高速、不完全润滑、燃料及燃烧产物的腐蚀作用、以及空气中粉尘磨粒***工作表面加剧摩擦。
【郑州市新昇汽车配件有限公司】致力于镀锌、镀锌镍合金、镀锌铁合金、装饰性铬、硬铬、化学镍及金属金、银等表面处理工艺开发，并且在金属基材的表面处理电泳、锌铝涂覆等更高的耐蚀性要求工艺的研发应用上有所建树，在传统工艺关键步骤基础上进行了改进，取得良好的应用效果，如果您也想体验表面处理的话，欢迎咨询我们。