现阶段大多数公路桥梁是根据基础梁先预埋钢板，随后在公路桥梁梁体安裝时再和契形钢板电焊焊接来调节预埋钢板横坡与公路桥梁横坡一致，进而确保梁体安裝后橡胶支座处在水准情况.经不断实践活动，科学研究并设计方案一套预制梁基础梁预埋钢板横坡调节装置，可省掉契形钢板的制做和基础梁预埋钢板与契形钢板的电焊焊接工艺流程.这也是一种用以调节预制梁底预埋钢板横坡的装置及方式，它包含装置维护箱，在装置维护箱內部正中间配有管理中心支撑柱，在支撑柱两边各配有一排伸缩节支撑校正装置和相匹配的制动系统装置，在装置维护箱上配有倾斜度内径量表，根据其调节装置及方式，能够 合理调节预制梁底预埋钢板的纵向倾斜度.上述调节装置实际操作简易，调坡器，根据倾斜度内径量表，能够 完成迅速调节预埋钢板的纵向倾斜度，改进了施工质量，调坡器高度，提升了预埋橡胶支座和梁体的使用期限，给桥梁工程施工产生极大的经济收益，辛集调坡器，而且可持续性好，适用范围强，适合各种各样地貌的预制梁底预埋钢板的纵向倾斜度调节 
固定球铰支座是在常规球型支座的基础上，为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的，固定球铰支座除具备常规球型支座的基本结构外，在上下支座板之间增加了抗拉拔结构，包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓，以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔高强度在及飓风发生时，能保证桥梁上、下结构之间合理的相对位移，对高烈度区尤其直下型区的工程结构有良好的抗震作用，同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。
盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，调坡器的价格，建筑低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
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