玻纤相对于PA的流动性要差很多，而物料在模具中的流动是以从夹层中间往前流，增强阻燃PPO厂家，两边往外翻动的方式流动的，所以流动性好的肯定是跑到前面，而流动性不好的就会停留在模具表面。
一般采取以下措施可以降低露纤的比例:
1) 增加射胶速度。增加速度后，玻纤和PA虽然流动速度不同，但相对于高速射胶而言，这个相对速度差的比例就很小了。
2) 提高模具温度。提高模具温度就是为了减少玻纤和模具的接触阻力，让玻纤和PA的速度差尽量变小，并且让物料流动时的中间层尽量厚，两边的壳层尽量薄。
3) 降低计量室温度，减少溶胶量。这样是让PA和玻纤分离的可能性尽量降低。
PA66塑料的特性：PA66塑料热性质熔点即结晶熔解时的温度，淄博增强阻燃PPO，对结晶性高分子PA66塑料，显示清晰的熔点，增强阻燃PPO销售，根据采用的测试方法，增强阻燃PPO配色，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析法测出的PA66塑料的熔点为264℃。如果将体积膨胀系数显示极大值的温度当作熔点，则尼龙-66的熔点温度范围为246~263℃。接近理论熔解温度259℃。
由于尼龙（PA）具有很多的特性，因此在汽车得到广泛应用；随着汽车的小型化，对尼龙（PA）强度，耐热性，耐寒性等方面提出了很高的要求。通过尼龙（PA）改性提高其某些性能，本篇为您介绍的是改性尼龙（PA）在汽车行业上的应用。
聚酰胺（PA）材料在发动机周边应用主要包括以下几个地方：
散热风扇
CTQ：良好的外观、高刚性、耐热老化性、优异的动态平衡
常用材料：
PA66 M25+GF15
PA66 GF25
PA66 GF30
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