驾驶室涂装生产线设备
主要由前处理设备、电泳设备、底漆烘干设备、面漆喷漆烘干设备、输送系统和电控系统等组成，在平面布置上分为前处理电泳区、打磨中转区、面漆喷涂区三部分。
设计过程中有生产厂商反映打磨中转场地偏紧的问题，主要原因是该公司产品主要由热轧板及型材组成，工件表面缺陷较多。另外，涂装生产线一般要求同时考虑机罩等其他薄板件的涂装生产。
输送系统是涂装生产线的，目前前处理电泳段的工件输送以自行葫芦输送机为主，步进式节拍生产，也有采用悬挂输送机连续生产;电泳烘干室的输送一般采用地面方式，电泳设备组成，根据平面布置情况可以选用立式地面链、环形地面链、滑橇等方式。
面漆涂装线一般悬挂输送机输送，也可采用地面输送方式。前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式，槽体容积较节拍式生产生产线明显增大，使得涂料投槽量和运行成本增大，***和占地也相对较大，在满足生产纲领的前提下，采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。3）增加清洗段，不仅增长后清洗设备的长度和增加***，还不符合节能减排和降低成本的需求。
前处理及电泳设备槽体部分相对简单，主要在配套设备方面存在较大差别，电泳设备，不同的配置方式对生产效率、产品质量、运行成本等方面影响较大。目前工程机械驾驶室电泳涂装线上辅助设备基本完善，但在槽液管理、自动检测、设备维护等方面还需进一步加强，电泳设备操作规程，尤其是带锈工件前处理不对电泳底漆影响较大。5、机械运转中如有不正常情况或发生其他故障时，应立即切断电源，停车检修。
烘干设备应根据当地能源供应情况合理选择，目前主要以燃气、液化气、丙烷气等气体能源为主，应优先采用直接燃烧加热方式，小型电泳设备图片，提高能源利用率。
谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计
30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。2009年我国成为世界汽车生产的大国；上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是***的汽车车身的涂底漆工艺，尚无理想的工艺来取代它。
阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域（如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域）也得到普及和推广应用。
铝型材电泳涂装需纠正认识上的误区
从技术交流和期刊文章中得知，对CED涂装的认识尚存在误区，如：在连续式电泳涂装线可采用入槽后通电方式；极距可不严格控制；电泳后增加清洗次数能提高洗净度等。它们影响电泳涂装质量和运行成本，需纠正之。
在连续式电泳涂装线上难实现不带电入槽或入槽后通电的方式在电泳涂装时泳涂工件入槽通电方式分带电入槽和不带电入槽（即入槽工件全浸没在槽液中后通电）2种。泳涂不同类型工件的极距范围电泳槽断面及典型间隙尺寸的E值确定。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合，其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病，缺点是脉冲电流大，需设置软起动。
小型电泳设备图片-电泳设备-天之助喷涂设备由河南天之助涂装机械设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。防止带电入槽涂膜弊病，已有较成熟的工艺技术措施：1）工件在入槽前保持全干或全湿，一般设置纯水喷雾装置，确保车身外表全湿。河南天之助涂装机械设备有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为喷涂设备具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事郑州电泳设备，河南电泳设备，全自动电泳设备的厂家，欢迎来电咨询。
