








公告冲击试验
车载供氢系统集成在设计过程中,由于结构设计考虑不到位,氢系统价格,有可能需要多进行几轮的优化,直到满足标准要求。锁定车载供氢系统方案后,车用氢系统价格,开始准备车载供氢系统样件进行公告试验,同时也是验证我们有限元分析结果的可靠性。
如下图所示,这是一款由奥扬科技为匹配某款物流车设计的车载供氢系统,压力等级为35MPa。完全依据模拟路况的条件进行试验,经过±X、±Y、±Z六个方向8个g的加载冲击后,检查车载供氢系统的变化,满足GB/T 26990-2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》、GB/T 29126-2012《燃料电池电动汽车 车载氢系统试验方法》要求。同时试验后的车载供氢系统做了一轮常规的保压测试,确保了冲击后的车载供氢系统没有发生***。
氢燃料电池车上供氢系统可以分为两部分,一部分为车载高压供氢系统, 一般由储氢瓶供应商或者供氢系统供应商提供;另一部分为低压供氢部分,一般集成在燃料电池发动机上。
系统构成:供氢系统包括加氢模块、调压模块(组合阀)、储氢瓶。
加氢模块:包含加氢口及高压压力表,加氢口集成有加氢接头TN1、TN5. 15um过滤器及单向阀 等功能部件。加氢模块还可根据用户要求集成高压排气阀,用于气瓶内气体置换及车辆维修、***时主动排放气瓶内高压氢气。
调压模块(组合阀):高度集成,功能强大,供氢系统大幅简化。组合阀内部包含有过滤器、减压阀、低压泄放阀、排气截止阀、压力传感器(选配)等功能部件。低压泄放阀用于在减压阀出现锁闭故障而导致出口压力超压时,通过低压排气管路泄放超压氢气。排气截止阀用于气体置换、氢系统维修、***时,主动排放瓶阀下游管路内的氢气。
储氢瓶:包含高压复合材料气瓶、气瓶支架及连接管路等,每只瓶口配置一个瓶阀,瓶阀配置一个TPRD,气瓶通过管路并联。
功能:车载智能氢系统实现加氢口—储氢系统—燃料电池之间的氢气的充装、储存、减压、切断功能,通过对高低压力、温度、
氢泄漏浓度的监控保障系统安全运行;
因此气瓶内胆多选用铝合金材料,这是由于其与氢气具有良好的相容性和抗腐蚀性。另外铝合金材料还拥有很好的导热性能,车载氢系统价格,在遇到意外事故发生燃烧时通过热量传递到阀门的温度传感器处,高压氢系统价格,在温度达到110℃后使其融化安全泄压防止***。纤维缠绕层选用碳纤维作为增强材料,高强度、高模量的碳纤维材料通过缠绕成型技术而制备的复合材料气瓶不仅重量轻,而且良好的工艺性和可设计性能在储氢瓶具备很好的应用空间。
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