








燃料电池是一种直接把燃料所具有的化学能转换成电能的发电装置,它具有能量转化率高、无噪声污染、环境友好等特点。采用氢气作为燃料的燃料电池是实现缓解能源压力、经济发展与环境和谐的手段,由此并带动了氢能产业的大力发展。氢燃料电池汽车是氢能应用场景代表性的领域之一,汽车工程协会《节能与新能源汽车技术路线图》指出,车用供氢系统公司,到2030年,中国氢燃料电池汽车将超过百万辆。面对氢燃料电池汽车市场即将的喷井式增长,作为氢燃料汽车发展过程中的关键一环,车载储氢技术直接关系到燃料电池汽车的续航、成本与安全性。
液氢储罐汽车应用发展缓慢
国外液氢出关已在汽车上应用,而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车都已经推出使用车载液氢气瓶的概念车,而中国可以自行生产液氢,但尚未将其应用于车载供氢系统。
当前我国III型瓶已经较为成熟,因为氢气在高压下具有很强的渗透性,所以储氢罐的内衬材料要具有良好的阻隔功能,以保证大部分的气体能够存贮在容器中。
高压储氢容器内衬的基本要求是抗氢渗能力强,且具备良好的延展性。一般金属的密度较大,考虑到成本、降低容器的自重和防止氢气渗透等多方面原因,天门供氢系统公司,金属内衬多采用铝合金,典型牌号如6061。根据美国DOT-CFFC标准,车载供氢系统公司,内衬材料主要有如下规定:必须为无缝柱体,铝合金6061制造,回火条件T6 ;可以由冷挤压或热挤压和冷拉制成,氢燃料电池供氢系统公司,也可以由挤压管道和冲模的或者旋转的封头制成;测试前,所有的铝合金6061柱体必须进行固溶热处理和老化热处理,且必须用统一性能的材料制造内衬;内衬外表面必须防止不同的材料(铝和碳纤维)接触导致的电化学腐蚀。
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