桥梁栏杆材质结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁栏杆材质的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同***在选择和决定桥梁栏杆材质设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。
从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁栏杆材质设计得不要太刚。桥梁栏杆材质的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁栏杆材质时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁栏杆材质发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到***的耐冲击阑值时，就会对***造成无法***的伤害。限于以往的技术水平，对***的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁栏杆材质碰撞的实际情况，直接采用作用在***上的减(加)速度值作为桥梁栏杆材质碰撞安全性的评价指标。
1、人行道或安全带外侧的桥梁栏杆材质高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm，切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足***规范要求。
2、桥梁栏杆材质强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁栏杆材质造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥梁栏杆材质扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
(1)栅栏式：栏杆与立柱按等间距或又规则变化排列，用一根通栏扶手(或断开) 链接。这种栏杆一般不加雕饰，只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便，适用于各种桥型。
(2)栏板式：栏板式可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，桥梁栏杆材质，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要突出其安全防护作用，可兼作“饰带”。 (3)棂格式：是以结构组成(或砌成) 多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。
(4)混合式：是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。
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