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锌是非常活泼的金属，锌的表面与周围的潮湿空气接触，会首先与潮湿水气发生化学反应，生成一层多孔的、胶粘状的Zn(OH)2 腐蚀产物。随后，氢氧化锌会进一步与大气中二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，由于镀件间的表面没有自由流动的空气，仁布方管，镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。
白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”原理。在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的腐蚀反应可以简化成发生在两镀锌层间被压扁的水珠中的反应，这水珠仅有很小的表面暴露在空气中，接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的，3×5方管，这就导致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。由于空气中的CO2 很难进入阳极区，这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碳酸锌转变，而在部分脱水后主要以Zn(OH) 2 和ZnO的混合物形式(又称碱式氧化锌) 存在。在这种情况下的腐蚀产物不能***反应的继续进行。通常储运情况下产生的白锈不会太严重。但由于金属锌转变为氧化锌或氢氧化锌时体积将增大3～5 倍，形成的白锈体积较大，使腐蚀程度看起来要比实际情况严重得多。由于热镀锌钢表面的镀锌层较厚，通常白锈对热镀锌钢的使用寿命没有明显影响。白锈的严重程度取决于镀层间凝结水的成分和在所处环境中持续的时间。
白锈产生的原因？
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热镀锌钢产品经长时间运输后，发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或***粉末， 产品发黑，严重的地方甚至出现了锈斑。实际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿和通风不好的环境中储存和运输时，在镀层表面会形成白色或***的粉状腐蚀产物，方管200×200×12，这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。一般说来，当镀件表面白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影响，它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。但是如果运输或储存方式不当，白锈也可能变得很严重，不但影响产品的外观，甚至会降低镀锌件的使用寿命。热镀锌层白锈的产生长期以来都是影响镀锌产品和工程质量的难题，是产品和工程质量验收争论的焦点，镀锌厂家和施工单位也经常为此而困扰。那么应该如何通过对产生白锈的热镀锌产品进行分析，深度探讨热镀锌钢白锈的产生机理，并及时提出预防及处理措施。
腐蚀产物分析
观察发生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细砂纸轻轻磨去腐蚀产物，在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。但用上述方法对腐蚀严重的、出现红锈的地方测量，发现镀层几乎消耗完全，热镀锌层已无法对钢铁提供保护。对发生严重白锈的工件取样进行扫描电镜微观成分分析，在镀锌层表面形成的腐蚀产物较疏松，未能形成一层致密腐蚀产物膜来阻止腐蚀进一步进行。在发生白锈的热镀锌层表面收集腐蚀产物粉末进行X 射线衍射分析，方管订做，结果表明，腐蚀产物由ZnCO3和ZnO 组成。
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(一)镀锌方管在过去生产制造中，制冷管道布局在镀锌方管表层周边，表层光滑度一直不太匀称。而在一些较为新的工序中，根据将模芯和模芯制冷管道的流水设定在注塑地区周边，能够 使制造的镀锌方管品质取得不错的确保;
(二)拼焊技术性的产生使管道设计方案的各种转变和选用多面体立柱式数控加工中 心切削生产加工成为了很有可能。在具体压模成型全过程中，安 全通道设计方案的改变能够协助操纵镀锌方管加温和制冷的气温转变 ;
(三)运用拼焊技术性不容易使镀锌方管产生扭曲和形变，对模芯与模仁侧边模貝的配对也不会产生其他难题。因为产品工件能够 歪斜，防止了只采用球车刀开展内孔生产加工，增加了车刀的使用期限;
(四)选用拼焊技术性，不但能够幫助清除模貝焊接，还相对应地增强了镀锌方管的精 密度，光滑度和外型丰厚性;
(五)根据对关键的中径渗入室开展切削生产加工，能够 使溫度起伏维持在60℃以内。这种渗入室在模芯后边被切削生产加工，样子与模芯一致，能够 做为髙压蒸气和水冷却的安 全通道，能具有模芯表层的传热***，使溫度分布范围更为匀称，进而维持溫度的转变 ，操纵环境温度的起伏速率;
(六)拼焊技术性在生产加工中执行了有效操纵，减少了生产周期时间。因为此项加工工艺制造的商品有着优异的外表光滑度，因而无需选用二次镀洛和淬火，也就预防了因二次收拢而导致的镀锌方管规格转变 ;
(七)镀锌方管依照新技术应用的技术规定，生产加工相近网状结构的模仁和模芯时，为了更好地防止其挪动和二次夹装，应用数控车床的第四轴切削生产加工，那样能够提升尺寸公差规格精 密度。板上的板翅式及其水室制冷管道也获得更普遍的运用，进一步提高了镀锌方管品质和拼焊的光滑度。
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