




镀铬棒经常损坏到底是什么原因?
1、有可能是工艺气体中含有大量的带液,导致了镀铬棒和气缸液的冲击,致使镀铬棒在死点间隙的位置被拉断了。
2、镀铬棒的缓冲器,气缸以及缸座设计的很不合理,可能是缓冲器的位置距离气缸比较远,导致排气体得不到应有的缓冲,直线轴定制,从而气缸开始震动,连带着镀铬棒一起震动,这个时候的镀铬棒和十字头同心度就产生了偏差。
镀铬棒在轴承行业用的比较多,一般用低廉的45号圆钢做本体,在其表面电镀硬铬15-30微米以提高其耐磨性。镀铬棒铬镀层广泛应用在提高零件的耐腐蚀性、耐磨性、尺寸修补、反射光,大岭山直线轴,及装饰等用途。
镀铬棒铬镀层具多孔性,所以对钢铁腐蚀性不很理想,所以一般先镀铜,再镀镍后面再镀一层铬才能达到防腐蚀及装饰的目的。在很多时候通过电镀或者其他方式能够提高镀铬棒的各方面的性能,包括耐磨性、耐腐蚀以及提高硬度、强度等等。因此在很多时候可能多镀铬棒的加工性就有一些忽略!
镀铬棒的制作工艺过程:表面经特殊研磨,及硬铬电镀技术处理,工业机器人直线轴,再经过抛光而成,耐磨擦、抗腐蚀性特佳,并备有表面经高周波处理之镀铬棒供选择,注:不能走直线轴承,如材质:45#钢 镀铬层厚度:3-5UM
主要用途:广泛用于油压、液压、气缸各类平面轴承导向杆、机台支柱。
特性:表面光洁、不易生锈、精度高(不能用来起走直线轴承)。
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