安装时，淮北梁柱节点气囊，收口网外露混凝土表面的现象造成边界处二次处理;在有防水要求的混凝土中，使
用时不能保证混凝土与收口网间的紧密贴和，因收口网与混凝士间出现孔隙，造成渗漏。因
此，淘汰落后的施工工艺，梁柱节点气囊封堵，寻找可循环使用的替代品成了亟待解决的问题。基于以上描述，
梁柱节点区不同度等级混凝士完全隔离渐渐成为成本控制及质量提高的技术“瓶颈”，现
场施工迫切的需要一种新的工艺 ，梁柱节点气囊拦截，寻找一种操作简便、的梁柱节点混凝土隔离装置，并运用
到面积的施工过程中，以解决现有技术中隔离装置存在质量风险或者无法周转使用，解决一
次性投入成本较高的问题。
当混凝土浇筑作业全部完成后，可通过拧开所述
泄压盖，将所述条形气囊内的气体全部放出，即可重新回收利用该充气囊，不仅可以避免打凿造成的大量建筑垃圾，而且也保证了混凝土整体结构质量与效果，大大的节省了人力和资源，提高了生产的效率与质量。采用橡胶充气气囊截挡隔离材料，代替传统简易收口网，利用橡胶气囊充气和放气原理，实现材料可周转使用 ，降低施I成本的同时使得点区高强度混凝土与梁板低强度混凝完全隔开，保证了节点区混凝土的强度等级，提高I程结构施工质量。
对劈裂面的密实度和平整度进行了评价.并给出了劈裂抗拉强度和折算轴拉强度与像素亮度标准偏差之间的关系式，梁柱节点气囊隔断，为劈拉断裂面的评价提出了新思路.，从微观和宏观上，分析了接缝材料对粘结劈拉强度的影响. 通过13根留有施工缝柱和整浇柱的伪静力试验，研究了轴压比，施工缝接缝面处理方法对柱抗震性能的影响，对构件的***特征，承载能力，滞回曲线，骨架曲线，位移延性，以及刚度退化进行了对比分析.试验结果表明，在轴压比比较低的情况下
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