无干缩缝:新老混凝土的结合部位是薄弱环节，造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力，使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。耐酸、碱、盐腐蚀:尤其在北方，必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。色差小:修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致，路面干净美观。
提高混凝土灌浆料原材料的本钱 混凝土灌浆料中，环氧灌浆料，胶凝材料的价格远高于集料的价格。对于与相同的胶凝材料体系，胶凝材料用量的增加必将导致混凝土灌浆料原材料本钱的增加。随着灌浆料外加剂及其极细矿物掺合料的广泛应用，在我国目前的加固灌浆料砂浆配合比设计标准早已不能满足灌浆料配备及其工程施工的具体需要。快硬高强:混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求
水泥混凝土路面修补问题，长期以来没有得到很好的解决，其根本问题就是修补材料的性能不理想，用于水泥混凝土路面修补的材料必须符合一些技术要求，施工速率过快，抢施工期促使灌浆料沒有获得好的养护，这种全是导致灌浆料裂开的关键缘故。那么怎样保证养护对策有效、立即，避免灌浆料因拆模太早而遭受危害，这种全是工程项目高度重视的难题。影响混凝土灌浆料的性能 相同的条件下，混凝土灌浆料流动性的提高必定导致混凝土灌浆料用水量的增加。
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