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“过充”导致蓄电池坏损：“过充”就是过量给电动代步车的蓄电瓶充电而产生对蓄电瓶化学和物理性能的***。“亏电”导致电瓶坏损：“亏电”是电瓶电量不足、电压偏低时强行过量放电导致***蓄电瓶极板涂层。过载产生的大电流放电使电瓶坏损：过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，还有路况不好使电动车频繁的刹车和启动，造成大电流放电，损伤电瓶。极板硫化导致电瓶坏损：大电流损伤电瓶极板是电动车电池容量减少症结，就也是使用快充或者超大电流给电动车充电后会让电动车极易产生样板硫化、从而导致蓄电池容量变小，电瓶易坏。

小区充电桩电动车如果充电器的风扇，又叫冷却风机，它的作用就是给充电器降温，以免在充电过程中，由于各种元件的温度过高而使其损坏，或缩短使用寿命。尤其一些功率大的充电器，有风扇可以使充电器的性能更稳定，散热效果更好。所以，小区充电桩，电动车的充电器的风扇并不是可有可无，尤其在夏天它的功劳更是功不可莫。电动车充电器厂家介绍，风扇出现的故障主要有，

　　1、三极管损坏

　　三极管是控制风扇工作的，利用万用表测量一下三级两端的电压就知道是否损坏了。

　　2、风扇本身出现问题

　　把风扇从上面拆下来在接到12v的直流电源上，如果不转就是风扇坏了，智能小区充电桩，否则就不是风扇的问题。

　　3、风扇时转时不转

　　如果风扇时转时不转有可能是电线虚接，从新接一下就行了。

　　方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无***卡住。若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

　电动车快速充电站的工作原理就是将电流调大，快速充电站的电流是9A左右，而正常充电是1.5A-2A，相比之下快速电瓶车充电站的电流是家庭的5-6倍，加大了电流从而实现快速充电的目的。没有脉冲保护，短时间充电效果明显，但是为电池极板损害非常大，加速极板的硫化，老化，导板脱落，击穿!而且现在市场上电动车的电池90%以上都是铅酸电池，正常情况下是不允许加大电流充电的。　　极板损坏　　充电过程是使和水作用，生成氧化铅和***的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，小区充电桩多少钱，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。　　电池鼓包　　造成电池鼓包的原因很多，比如说时间时间过长、充电器质量差、电池工艺落后等，智能充电桩，其中经常使用快速充电站也是一个原因。　快速充电站其实就是利用大电流充电，它充电电流高于普通充电器的6-10倍，大电流充电对电池寿命有一定影响，严重超过电动车电池的充电负荷，会迫害到电池内部构造，经常使用在大电流电瓶车充电站充电的环境下，电池内阻消耗电流大则发热大，导致电池失水，加快电池老化，极板翘曲变形，酸液浓度增大，久了会因失水而鼓胀。