








氢系统管路安装位置及走向要避开热源及可能产生电弧的地方,至少应有200mm的距离。尤其管路接头这种潜在漏点不能位于密闭的空间内。高压管路及部件位于可能产生静电的地方要可靠接地或有其他控制氢泄漏量及浓度的措施,即便在产生静电的地方,也不会发生安全问题;
储氢容器和管路一般不应安装在乘客舱、行李舱或其他通风不良的地方;如果不可避免要安装在行李舱或其他通风不良的地方,应设计通风管路或其他措施,将可能泄漏的氢气及时排除;
氢燃料电池
氢燃料电池“贵”是产业未能商业化的主要原因之一。2018年-2019年国内氢燃料电池系统价格区间为1-2万元/KW,电堆环节,2019那年下半年由于***支持政策迟迟未发布,氢燃料电池氢气瓶价格,部分企业为抢占市场,氢燃料电池氢气瓶报价,增加产品上车推广案例,电堆价格逐渐降低,截至2020年11月电堆战略合作售价已低于2000元/Kw,氢燃料电池氢气瓶,将国内氢燃料电池产品带入快速降价阶段。2020年氢燃料电池氢气循环泵实现批量上车,关键材料中气体扩散层用的碳纸/碳布开始从国外引进或进行自主技术产业化;质子膜、催化剂处于送样检测试验阶段,并且实现批量化产业投产或扩建预计需要2-3年时间,预计到2022年氢燃料电池产业链有望完全实现国产化供应。
当前我国储氢瓶已经开始研发、推广IV型瓶,当前国内以III型瓶为主,氢燃料电池氢气瓶公司,正在逐步像IV型瓶过度,IV型瓶可以达到75MPa压力并且采用塑料内胆重量更轻,承受压力更大。
当前国内企业生产的三型瓶的主要原材料碳纤维,由于研发起步较晚,面临工艺落后、碳纤维原材料性能差等原因,国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求,主要依赖进口。
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