




当光线入射汽车前档玻璃时,表现有反射、吸收和透射三种性质。光线透过玻璃的性质,称为“透射”,用透光率表示。光线被玻璃阻挡,按一定角度反射出来,称为“反射”,以反射率表示。光线通过玻璃后,一部分光能量被损失,称为“吸收”,以吸收率表示。
玻璃的反射率+吸收率+透光率=。
透光率是指在一定波长下,透射光强度占入射光强度的百分比,通常用T来表示,是一个百分数,用波长为λ强度为I。的单色光照射玻璃时,一部分光被吸收,一部分透过,设透过光强度为I,则透光率T为:T=I/I。*。
根据***交通***定,汽车前档玻璃透光率大于70%以上,所以在汽车前档贴膜后或车主考虑给汽车贴膜或者更换贴膜时需要使用微宇透光率计WTL-100来测量汽车前档玻璃贴膜的真实数据,分体式透光率计WTL-100还可用来验收汽车贴膜后的隔热、隔紫外线效果、可见光的透过率是否符合等,只有选择好了一款合适的汽车隔热膜,才能真正给您带来安全,舒适的驾驶体验。
基本结构
2、功率吸收装置(加载装置)
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有:电涡流式、水力式和电力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差,而电力测功机的成本较高,电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装,汽车方向盘转向检测机构,因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
3、惯性模拟装置
利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量,采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合,在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准,因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同,且飞轮惯量的大小也不同,飞轮的个数愈多,则检测的精度愈高。

无论使用什么样的仪器设备,都需要遵守相应的操作步骤。对于逆反射测量仪来说亦是如此,按照正确的操作步骤来使用,才能将机动车车身反光标志反光性能检测。
1、连接:
用电缆将仪器和机箱的接口连接好(注意电缆接头方向,并牢牢拧紧)打开机箱电源开关,这时仪器面板开始显示工作。
2、调零:
用黑色遮光罩盖住镜头,此时逆反射测量仪显示应为000,如果不是,请旋转机箱调零旋扭调整零点,满意为止。
3、校准:
仪器备有一套高强级,工程级标准样板,郯城汽车方向盘转向检测,当需要测试哪种颜色,哪种类型的反光膜时,首先用标准板按给定的数据校准,校准时,将仪器放在转动台上(***螺丝一定要放在转动台槽内)。仪器观察角定在0.2度,转动台入射角定在-4度,将标准样板放在转动台下测量孔内,这时应显示标准板按给定的值,如果不是,请旋转校准旋扭调整满意为止。
4、测量:
逆反射测量仪调零校准后,将被测样品放入转动台测量孔内,数据稳定后即可记录,转动入射角(箭头指向标尺刻度)即可得到不同的入射角数据,当变换不同的观察角时,将重新校准一次,测量时,仪器与转动台平面垂直紧密结合,以防数据不准,数据记录后,将仪器从转动台上取下,汽车方向盘转向检测费用,以防仪器光源因长时间工作而缩短寿命,需要锁定数据时,请将手柄红色按扭按下。
同时在使用中还要注意保护好逆反射测量仪镜头的洁净,并注意防热,防尘,防震动,做好各项保护措施,确保仪器的可靠运行。
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