角接触球轴承在电主轴中常以高速、超高速运转，因而离心力对轴承的运转状态影响非常大，静止状态时，钢球与内外圈接触点分别为A，B.高速运转时，离心力有使钢球外移的倾向，即A。移到A1 B0移到B1，此时，内圈接触角将增大，外圈接触角减小，其结果是钢球质心偏离旋转轴线，产生陀螺力矩。钢球将在滚动的同时有定程度的打滑，滑动产生的摩擦热不但使轴承的温升加剧，而且严重时导致钢球表面局部退火，增加磨损程度。为克服离心力的影响，角接触球轴承在主轴中总是带预载荷运转。恰当的预载荷能够使内外圈接触角在运转时保持致，不仅能延长轴承寿命，而且能提高轴承及主轴的刚性。
如果预载荷过大，轴承润滑及散热条件差，同样使用条件下轴承寿命短，容易卡死，且高速性能越差，但轴承及主轴的支承刚性则大大增加。如果预载荷过小，则主轴整体刚性与承载能力 明显下降。如果预载荷量值不足以克服主轴工作所承受的轴向力和驱动力对其的影响，主轴在工作中将产生明显振动，所加工的工件表面将出现明显振纹。如果预载荷不足以***陀螺力矩 ，主轴轴承运转 过程中将由于“打滑”而急剧发热，钢球表面有明显“猫眼”状磨损痕迹 。
角接触球轴承的噪音震动较大，这是由于内外两边的滚道表面有伤以及表面粗糙度、圆度等不合格；装入钢球时，锁口处压伤，造成的噪音；保持架兜孔内有毛刺或者***；径向游隙过大；油槽中油质的不良，有污染物留在外圈轨道中，数控车床用精密角接触轴承哪家好，以及清洗的不干净，而产生的噪音。
旋转的灵活度性不好，这点的主要原因是由于保持架兜孔直径小，造成与钢球间无足够的间隙；保持架兜孔间的表面粗糙，摩擦阻力较大；表面存在***或者有毛刺等；径向游隙较小；钢球混装，其中有较大的钢球；保持架内径表面和内圈外径表面间隙小，影响角接触球轴承灵活性，摩擦大。
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