杭州GQF-MZL型大中跨度桥梁伸缩缝成品报价「多图」

伸缩缝装置维修对策

旧桥伸缩缝维修是一个比较复杂的问题，特别是在国道干线上交通量大，又不能中断交通。因此，实践中采用钢筋混凝土板伸缩缝，并将一道伸缩缝变成两道伸缩缝，半幅施工，半幅通车。操作简单，便于实施。

  桥梁伸缩缝处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害，而且随着我国公路的发展，这个问题越来越突出。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析，进而提出防治措施和维修原则就显得很有必要。

 桥梁伸缩缝的种类

桥梁伸缩缝装置损坏的原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有:

设计不周

设计梁端时未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵，另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

伸缩装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的***。

伸缩装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

伸缩缝装置***后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，GQF-MZL型大中跨度桥梁伸缩缝成品报价，然后割定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，同时又与安装时温度有关，将伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，后焊接底面，确保焊接质量。

钢纤维混凝土浇筑

伸缩缝型钢***锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2mm。

校正钢筋

由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。

吊装

伸缩缝装置整体长度较长，吊装就位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。

.【桥梁伸缩缝】安装

【桥梁伸缩缝】配制快硬混凝土。选用快硬硫铝酸盐525号水泥配制40号快硬混凝土。水泥用量不宜低于400 kg/m3，碎石粒径20 mm，砂为中砂。掺配比例为:水泥∶砂∶碎石=1∶1.55∶3.3，水灰比采用0.50。

【桥梁伸缩缝】处理伸缩缝工作面。在凿除原伸缩缝桥面铺装时，露出的底面(板及横隔板顶面)凹凸不平。为使现浇混凝土板与底面平滑接触，防止温度伸缩时出现障碍而造成混凝土***，应将凿除的混凝土清扫干净，用水冲洗底面，再用12.5#快硬砂浆抹平，使其形成平滑面，以便于其自由伸缩。

【桥梁伸缩缝】浇筑混凝土。施工中，按设计配合比选定混凝土材料。浇筑混凝土时，把凿除部位清扫干净，铺上一层塑料布，二层油毡，两侧用厚1.5cm和高8~10cm木板做预留伸缩缝。先铺上一层约3 cm厚的混凝土。振捣后，再放入制作好的钢筋网，接着填筑混凝土，进行振捣抹平和拉毛。抹平后的混凝土板面高出原桥面铺装1~2 mm。应注意的是:浇筑混凝土速度要快，在30 min内完成拌和、浇筑、振捣、抹平和拉毛的全部工序;振捣要密实，用平板振捣器往返振捣3~4遍，在边缘处要用人工充分振捣;养护要及时，浇筑成型40 min后，就要浇水养护，并覆盖湿麻布袋。

伸缩缝填料。待浇筑的混凝土经过4min以后，可把预留伸缩缝的木板条取出，***完毕后，用锯末掺沥青填入缝内，捣实即可。