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包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，车架地盘。1. 发动机2.变速箱3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种

要有针对性地对润滑系统的各个部件做一次性能检测，确保机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行系统的检查。检查油液的品质和数量，并保持油液清洁。

施工时：

夏季行车中，小型装载机轮胎层数约为14层，和大型轮胎相比传热较快。因此很容易发生轮胎过热，内压，轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引发爆胎等事故。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水来浇发热的轮胎。

因为装裁机上班时间太久难以避免地使驱动器的制动蹄表面沾到了油污，使制动力减少，因此使制动时发生车跑偏现象；还有制动空隙调节不合理，也可以导致制动时车跑偏现象；此外，车胎的标准气压不够，早已不符合标准气压规范，发生两边轮胎气压标准不一致时，就造成发生制动时车跑偏常见故障现象。④制动失效。主要是因为制动鼓与制动蹄空隙调节不合理或有油污；或制动磨