








储氢瓶和管路等应安装牢固,中山氢系统报价,紧固带与储氢瓶之间应有缓冲保护垫,以防行车时发生位移和损坏。储氢瓶按照标称工作压力充满氢气时,氢燃料电池氢系统报价,固定在储氢瓶上的零件是应能承受车辆加速或制动时的冲击而不发生松动现象。有可能发生损坏的部位,采取覆盖物加以保护,储氢瓶紧固螺栓应有防松装置,紧固力矩应符合设计要求。储氢瓶安装紧固后,在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8g的冲击力,氢燃料电池氢系统报价,保证储氢瓶与固定座不损坏,相对位移不超过13mm,同时满足气密性要求;
高压储氢容器内衬的基本要求是抗氢渗能力强,且具备良好的延展性。一般金属的密度较大,考虑到成本、降低容器的自重和防止氢气渗透等多方面原因,金属内衬多采用铝合金,车载氢系统报价,典型牌号如6061。根据美国DOT-CFFC标准,内衬材料主要有如下规定:必须为无缝柱体,铝合金6061制造,回火条件T6 ;可以由冷挤压或热挤压和冷拉制成,也可以由挤压管道和冲模的或者旋转的封头制成;测试前,所有的铝合金6061柱体必须进行固溶热处理和老化热处理,且必须用统一性能的材料制造内衬;内衬外表面必须防止不同的材料(铝和碳纤维)接触导致的电化学腐蚀。
液氢储罐汽车应用发展缓慢
国外液氢出关已在汽车上应用,而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车都已经推出使用车载液氢气瓶的概念车,而中国可以自行生产液氢,但尚未将其应用于车载供氢系统。
当前我国III型瓶已经较为成熟,因为氢气在高压下具有很强的渗透性,所以储氢罐的内衬材料要具有良好的阻隔功能,以保证大部分的气体能够存贮在容器中。
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