条件黏度。指选用不同的特定黏度计所测得的以条件单元表明的黏度，各国通常用的条件黏度有以下三种：
（1）恩氏黏度又名思格勒(Engler)黏度。是必然量的试样，在规则温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏黏度计流出200毫升试样所需的光阴与蒸馏水在20℃流出相像体积所需求的光阴(秒)之比。温度to时，恩氏黏度用象征Et表明，恩氏黏度的单元为条件度。
（2）赛氏黏度，即赛波特(sagbolt)黏度。是必然量的试样，在规则温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏黏度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单元。赛氏黏度又分为赛氏通用黏度和赛氏重油黏度(或赛氏弗罗(Furol)黏度)两种。
（3）雷氏黏度即雷德乌德(Redwood)黏度。是必然量的试样，在规则温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单元。雷氏黏度又分为雷氏1号(Rt表明)和雷氏2号(用RAt表明)两种。
笔者至今依然记得，当年和我的高中同学在周日背着挎包，开着摩托车到处拜访修理厂的场景（说明：当时，笔者还在印刷厂当工人，非常羡慕我的同学，能够做销售。所以在节假日时，经常跟我同学去拜访他的客户）。
我还在同学所在公司蹭了一次嘉实多的销售培训课程，空气压缩机润滑油，其内容就是有关于“如何有效拜访及开发修理厂”。
在交通工具普及、辅助工具出现及厂家大力推广下，车用润滑油访销模式2.0版本与1.0版本相比，不止是数量方面的提升，还有质的提升。
而代理商的出现，以及相关绩效考核方案的推出，也是促进2.0版本发展的两个因素之一。没有人与***来执行、没有考核激励制度的辅助，再好的访销模式也是枉然。
(1) 因为环境温度比较高，发动机容易出现高温，如果发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质，粘度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统保证其能正常工作。避免发动机高温过热。
(2) 在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损，要及时补充。
山东空气压缩机润滑油-天津阿姆特公司由阿姆特（天津）润滑油科技有限公司提供。阿姆特（天津）润滑油科技有限公司是一家从事“润滑油”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“MOFU莫孚润滑油”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使阿姆特在润滑油（脂）中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！