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长轨端部有轨缝，而中间部分不能随温度升降而伸缩。因此，钢轨中段夏季将产生很大的温度压力，冬天将产生很大的温度拉力。钢轨内的大压力和拉力可根据钢轨铺设地的年高气温和低气温计算，钢轨所受大压力应不致于造成轨道臌曲，所受大拉力应不致于造成钢轨断裂。
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自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护，接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木自动下落。
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铁路高速化后由于使用大型养路机械 无垫垫板作业的要求，而且无螺栓式的弹条Ⅲ型扣件零部件少，装卸方便，从长远的观点看，可大大减少养护维修费用。 弹条地铁铁路扣件必须选用塑料套管式代替硫磺锚固方能满足高速铁路有碴轨道的要求;而且弹条Ⅱ型扣件的结构，螺栓受弯、塑料套管进水和进脏物不好解决;为防止螺栓锈蚀还要采取其它防护措施。而弹条Ⅲ型扣件则不存在这些问题。
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