适用于新能源汽车线束与传统汽车线束的要求可谓“截然不同”。一是新能源汽车线束工作在大电流、高电压的环境，而这很容易导致线束发热，因此线束需要设计得更粗一些，以利于散热。二是因为新能源汽车的电机一般安装在车前位置，防水线束加工，而电池一安装在车后位置，为了汽车的安全性要求线束不能与传统汽车一样安置在车里，而是要求在车外布线，防水线束定制，因而其机械防护性很重要，如防湿、防潮、防击穿等。三是因为新能源汽车的电机等都采用交流电，其干扰非常严重，因而要求线束屏液干扰，密封性要好。
多股导线挂锡要注意“烛芯效应”
剥线：用剥线钳剥线要注意对单股线不应伤及导线，河北防水线束，多股线及屏蔽线不断线，否则将影响接头质量，对多股线剥皮时注意将线芯拧成螺旋状。剥线长度依据工艺材料要求进行操作。预焊：预焊是导线焊接的关键过程，导线挂锡时要边上锡边旋转，旋转方向与拧合方向一致，多股导线挂锡要注意“烛芯效应”即焊锡进入绝缘层内，形成软线变硬，容易导致接头毛病。加热：先用现已预热好的洛铁头加热元器件引线和焊盘。
一个电路一般由电源、开关设备、用电设备和衔接线四个部分组成，假如将电源设备、开关设备和用电设备当作元件，则电路由元件与衔接线组成，或者说各种元件按照必定的次序用衔接线起来就构成一个电路。元件和衔接线的表明方法：①元件用于电路图中时有集中表明法、分隔表明法、半集中表明法。②元件用于布局图中时有方位布局法和功用布局法。③衔接线用于电路图中时有单线表明法和多线表明法。④衔接线用于接线图及其他图中时有连续线表明法和中断线表明法。
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