当LNG贮槽压力低于升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入空温式气化器，气化为NG后通过贮槽顶部的气相管进入罐内，贮槽压力上升；当LNG贮槽压力高于设定压力时，调节阀关闭，空温气化器停止气化，随着罐内LNG的排出，贮槽压力下降。通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG贮槽压力维持在设定压力范围内。
卸车工艺
采用槽车自增压方式。集装箱贮槽中的LNG在常压、-162℃条件下，利用自带的增压器给集装箱贮槽增压至0.6MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站低温贮槽。另外，卸车进行末段集装箱贮槽内的低温NG气体，河源调压撬安装，利用BOG气相管线进行回收。卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。
空温式气化（加热）器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温（-162℃）的，lng调压撬安装，目前国内常用的材料为铝合金（3A21），其结构型式为一般为立式长方体。本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。
主要工艺参数 LNG主气化器 贮槽增压器 BOG加热器 EAG加热器
设计进口温度 －196℃ －196℃ -196℃ －196℃
运行进口温度 ≮－162℃ ≮－162℃ ≮－162℃ ≮－162℃
设计出口温度 －20℃~50℃ －196℃ －20~50℃ －20~50℃
运行出口温度 ≮环境温度－10℃ ≮－162℃ 常温 常温
设计压力 1.6Mpa 1.6Mpa 1.6Mpa 1.6Mpa
运行压力 0.6Mpa 0.6Mpa 0.6Mpa 0.6Mpa
满负荷连续运行时间 ≮6小时 ≮4小时 ≮4小时
***着火应急处理
1. 火势不很大，形成比较稳定的扩散燃烧火焰
a. 按总紧急切断阀，尽量关闭***着火点近的前后阀门。
b. 2人各拿一台8kg干粉灭火器从上风口对火焰根部进行喷射、灭火。
c. 扑灭后，1人在现场监护防止复燃，1人打电话向公司汇报情况。
2. 火势很大
a. 一名工作人员按总紧急切断阀，打119报警，打电话向公司汇报。
b. 同时，LNG调压撬安装，另外一名工作人员启动消防泵，LNG调压撬安装，迅速到便利一台消防水炮，打开水炮向燃烧设备及附近设备管线进行扫射。
c. 报警人员到配电切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入。
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