当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，蒸汽盘管制作，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。 如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。 综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，天津蒸汽盘管，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。
常压炉预热器热管搪瓷钢积灰腐蚀脉冲吹灰器常减压蒸馏装置常压炉空气预热器于98年改造成热管空气预热器，当时认为常压炉以烧燃料气为主燃料油为辅，同时考虑在结构上采用逐步缩径来增气流速以降低积灰几率，但投用半年后发现排烟温度上升，空气经过预热器后温度下降。
排烟温度由投用初期的上升到检修时检查发现空气预热器烟气侧低温部位积灰严重，翅片间已积满灰垢，且质地较硬，部分热管被腐蚀穿孔，导热介质漏出。当时，由于没有备用热管更换，于是只对热管作清灰处理后再次投用。使用半年后排烟温度又开始上升，排烟温度已达到空气预热后温度也只有严重影响到装置的正常生产和节能降耗工作。
用普通的无缝钢管（光管）组成的热交换器，在很多情况下，管外流体和管内流体对管壁的换热系数是不一样的。所谓换热系数，是指单位换热面积，单位温差（流体与壁面之间的温差）时的换热量，它代表流体和壁面之间的换热能力的大小。
由此可见，流体与壁面之间的换热能力的大小相差是很悬殊的。下面，设想一个实际的换热情况：圆管内都是流动的水，其换热系数为5000（----），蒸汽盘管生产厂家，而管外流动的都是烟气，蒸汽盘管加工，其换热系数只有50（----），二者相差100倍。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力，限制了传热量的提高。
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