滞箱费
为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要***定额费用，这就是“滞箱费”。
滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。
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一类是列入《种类表》和合同规定由我国商检机构检验出证的进口商品。进口商品到货后，由收货、用货或其代理接运部门立即向口岸商检机构报验，填写进口货物检验申请书，并提供合同、、提单、装箱单等有关资料和单证，检验机构接到报验后，对该批货物进行检验，合格后，在进口货物报关单上加盖，海关据此放行。
另一类是不属上一类的进口商品，由收货、用货或代理接运部门所在地区的商检机构申报进口商品检验，自行检验或由商检机构检验，自行检验须在索赔期内将检验结果报送商检机构，若检验不合格应及时向商检机构申请复验并出证，以便向外商提出索
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越南专线与您分享与运输有关的商务活动等的作业时间。其中，车辆等待装卸的作业时间属于非生产性作业时间，它的时间长短取决于作业点的装卸能力、需要进行装卸作业的车辆数量及***管理水平。如果装卸能力大于或等于装卸作业车辆的工作量，则车辆等待装卸时间一般不应当发生，只有当车辆到达很不均衡、某段时间内车辆过度集中时，才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量，从而出现车辆等待现象。装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时，不仅会产生严重的车辆等待现象，甚至造成装卸作业现场混乱和阻塞现象，致使装卸作业无法进行。车辆进行调车、摘挂的作业时间，取决于装卸场地及设施设计、布局的合理性，装卸作业线的排列与长度，车辆运行***方式、进出口通道的完善程度等因素。对于装卸车辆数很多，涉及装卸设施、设备配备的装卸现场，可以用系统工程方法进行有关的规划与布局工作。装卸作业时间取决于货物的特性、形态，装卸机械化程度，装卸***工作水平等因素。的现代化装卸手段和装卸***工作，能保证货物装卸质量、装卸效率以及减少装卸成本。缩短装卸作业时间，通常也缩短了车辆装卸货物的停歇时间。现代化装卸手段的配备与运用，必须注意与货物特性、形态以及运输车辆、承载器具等相匹配与协调。办理商务时间的长短，取决于承托双方业务上的协作、联系以及作业的繁简程度，与整个装卸***中的工作程序设计也有很大关系。必须办理的商务手续，可采用平行作业法，即在车辆进行装卸作业的同时进行。此外，还应尽可能采用计算机或在线综合信息系统进行处理。
