传统的耐磨钢一般是指在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢，主要目的是在使用过程中可以受冲击应力作用以后有很强的硬化能力，但对冲击载荷不大的工况，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨无法提高。
制订本标准的主要贡献是突破传统的高锰钢概念，研制适应机械行业各种作业条件下的耐磨损抗冲击的低合金高强度金属材料，规范行业生产，促进国内产品质量水平的提高，武汉钢宁科贸有限公司。为机械行业提供资源节约型材料，减少机器及设备的重量和相应的成本。
巴润矿业公司在4辆SGA3722型矿用车、12辆日本产小松220吨矿用车车斗上均加装了NM400耐磨板，目前使用已近8个月，钢板表面完好。此外，包钢还从北方重工新订购了10辆236吨级矿用车，耐磨钢板报价，其中5辆车车斗衬板采用了这种钢板。
据了解，武汉钢宁科贸有限公司。包钢耐磨板品牌形象已逐步在市场中树立，今年包钢又对“NM360至NM600级高强度耐磨板的研究与试制”进行立项，并着手开展项目的工艺试验研究，有望取得重大突破，为包钢产品结构调整和提高宽厚板附加值增加新的筹码。钢厂直发NM360 NM400 NM500 6-40*2000/2200*9000/100000
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