




驻车时N挡的作用很多朋友在停车场停车时,合肥变速箱维修,一旦将车停入车位后,无非就是两种做法:1、先挂P挡,再拉手刹(或电子手刹)走人;2、先拉手刹(或电子手刹),再挂P挡走人。其实这两种做法在一定程度上都比较损车。对于种做法而言,因为自动变速箱的P挡都带有锁止功能,也就是说车辆内部会有一个卡子扣住变速箱的齿轮来让车达到静止的状态。如果是先挂入P挡再拉手刹的话,变速箱维修电话,那么车辆停止时所受到的拉扯力基本都作用在了变速箱的齿轮和卡子上,长期下去会对变速箱的齿轮造成磨损,缩短变速箱的使用寿命;而如果是像第二种做法那样先拉手刹再挂P挡的话,奥迪变速箱维修价格,在平地还好,变速箱齿轮和卡子受到的拉扯力会小很多,基本都作用在了手刹系统里的钢丝拉线上了。
但如果地面不平是个斜坡的话,汽车向坡底下溜的那个惯性冲力不光会使手刹系统中的钢丝拉线受力加大,也会在一定程度上增加变速箱齿轮和卡子的咬合力,这样依旧会对手刹系统和变速箱齿轮造成磨损。所以,此时N挡的作用就显现出来了。自动挡汽车在停车时的1佳原则是:不论什么地形,一定要先让车自己找平,这样停车时才能1大程度地减小变速箱齿轮和钢丝拉线所受的拉扯力。而要达到找平的效果,使用N挡是很有必要的。因此自动挡汽车正确的做法应该是:停车踩住刹车――挂入N挡――松开脚刹车――拉手刹(或电子手刹)――进P档――熄火走人。
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