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2、滑行降挡：5挡→4挡3次；4挡→3挡3次。在执行学习程序时，变速箱配件价格，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，肥西变速箱配件，发动机必须运转10min以上。项目挡位变换次数转矩值N*mM104或M119。981发动机M119。980/982或M120发动机升档1挡→2挡413-4017-502挡→3挡425-5029-603挡→4挡322-7029-804挡→5挡30-1100-140。

很多车主都喜欢自己动手解决爱车“小问题”的习惯，比如换个轮胎、机油、火花塞等等，不在话下。自从自动变速箱技术发展起来后，载有自动变速箱的车辆的使用率也急速上升，于是，很多车主也开始了自主更换变速箱油这项“活动”。在这小编要说的是，自动变速箱油与机油的更换是存在很大的区别的，变速箱油并不像机油一样，把旧油放一放，再添新油即可。这种换油手法，等同于没换。因为更换不，波箱内的变速箱油会污染新油，大众变速箱配件，油内杂质仍“活跃”在波箱内。

对于自动挡汽车来说，很多人认为变速箱上的N挡没什么卵用，因为他们平时开车很少用到N挡（空挡）。驻车时基本都是直接挂到P挡，而等红灯时要么是挂P挡，要么是D挡+刹车，很少有人会挂入N挡，因为绿灯亮后再挂回D挡比较繁琐、浪费时间，不如一直保持在D挡上，一旦绿灯亮了直接松开刹车就能走······然而，汽车工程师不是傻子，变速箱配件公司，既然设计了N挡，就一定有它存在的道理。事实上，对自动变速箱的保护就是N挡存在的1大意义。