车内导光光纤在汽车氛围灯中的应用——导光条材料
1.软导光条(柔性导光条)质地柔软，可弯曲。软导光条分为玻璃光纤和聚合物聚合物两类。
玻璃光纤导光条是由许多玻璃光纤组成的软光导光条。聚合物导光条由特殊、氟树脂和两种材料组成。聚合物导光条通常是透明和柔软的材料，如PS。PE.TPU。
2.硬导光条，即质地坚硬、不弯曲的车内导光光纤，一般采用注塑或挤压成型，材料主要为PMMA.PC和PS等透明材料。
九先塑胶-车内导光光纤介绍
车内导光光纤质轻、柔软，更耐***（振动和弯曲）。塑料光纤有着优异的拉伸强度、耐用性和占用空间小的特点。这些优点使得车内导光光纤在汽车中成功应用尤为重要。一个典型的豪华车内部至少由几公里的铜线和铜缆，重量和成本大为增加。飞机、火车和其他所有交通工具莫不如此。
由于车内导光光纤的大直径和数值孔径，光传导能力大。车内导光光纤比铜类传输介质（双绞线和同轴电缆）有着高得多的带宽能力。传输的频率越高，运用塑料光纤的成本就越低。
车内导光光纤的切割、布线、粘结、抛光和其他加工容易。由于有较大直径，塑料光纤安装和与器件、光源、探测器等的连接变得容易和低成本，非人士也能胜任这些操作。准备塑料光纤的连接不超过1分钟，也不需要特别的工具。即使是的剪刀也可以用来切割塑料光纤。塑料光纤收发模块使用650nm波长的红光，非常安全，使用者可见也容易判断光纤的连接是否成功。另外，塑料光纤的连接对端面藏留的灰尘和碎屑不敏感。
车内导光光纤制造进入汽车电子行业市场
现在，整个汽车零配件的供应链已经由欧美地区逐渐向亚洲转移，据业内人士透露，欧洲的轿车种类如AUDI，BMW、BENZ、VOLVO从四五年前就开始在车内通讯、车内***等线路上使用车内导光光纤。市场占有率主要为英飞凌和少数欧洲制造商所垄断，目前在中国也陆续有车内导光光纤制造和测试厂商加入该市场。
据报道，中国台湾汽车工业除车内导光光纤、据估计，三年以后，诸如GPS汽车***系统(Telematics)的车载信息系统(Telematics)是有发展潜力的。在中国台湾，车载信息系统的市场规模将达到12亿美元。
随著车内导光光纤供应链市场逐渐转向中国，使用PolymerOpticalFiber车内导光光纤在汽车电子系统中的应用已经成为汽车电子系统的新主流，现用于车内通讯及车内***视听系统，如：车内电视、车内音响、车内灯、内置式接线板已逐步改为塑料光纤。
