镀铬棒在轴承行业用的比较多，一般用低廉的45号圆钢做本体，直线软轴定做，在其表面电镀硬铬15-30微米以提高其耐磨性。镀铬棒铬镀层广泛应用在提高零件的耐腐蚀性、耐磨性、尺寸修补、反射光，及装饰等用途。
镀铬棒铬镀层具多孔性，直线软轴，所以对钢铁腐蚀性不很理想，所以一般先镀铜，再镀镍后面再镀一层铬才能达到防腐蚀及装饰的目的。在很多时候通过电镀或者其他方式能够提高镀铬棒的各方面的性能，普通直线软轴，包括耐磨性、耐腐蚀以及提高硬度、强度等等。因此在很多时候可能多镀铬棒的加工性就有一些忽略！
镀铬棒经常损坏到底是什么原因？
3、在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
4、在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
镀铬棒设计事项:
1、设备的用处工件条件。
2、作业***的布局特色、负载状况、需求速度、巨细行程和动作需求。
3、所选定的液压体系作业压力。
4、资料、配件和加工技术的当前状况。
5、有关和技术规范等。
6、应尽量使镀铬棒在多拉状态下接受非常大负载，多压状态下具有的纵向稳定性。
镀铬棒的基本常识：
镀铬棒检测硬度：硬度计丈量一般分为有损丈量和无损丈量两种，直线软轴定制，无损丈量是损害少，无法做到完全不损害。相对活塞中心那个轴，这种伤是丧命的，所以只要经过***性丈量方法。
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