二氧化碳灭火系统以二氧化碳（CO2）作为灭火剂，CO2是一种以物理窒息灭火为主，冷却作用为辅的灭火剂。它来源广、成本低、无色、无味、不导电、不污染被保护对象、不会对财物和精密设施造成损坏，因而被广泛应用于现代消防工程，目前已成为气体灭火的主要介质之一。苏州工业园区融安消防科技有限公司位于苏州工业园区唯亭开发区，公司技术实力、生产检测设备齐全，是生产建筑防火系列产品的化企业。苏州工业园区融安消防科技有限公司位于苏州工业园区唯亭开发区，公司技术实力、生产检测设备齐全，是生产建筑防火系列产品的化企业。
二氧化碳被作为灭火剂运用于船舶机舱内，二氧化碳灭火系统安装，应主要考虑以下几方面因素：迟延释放：在典型的涉及易i燃液体的机舱火灾中，快速释放所需数量的二氧化碳来控制火势的曼延至关重要。然而，调查却显示，七氟丙烷有管网灭火系统公司，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，七氟丙烷无管网灭火系统哪家好，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭：倘若灭火区域不封闭，气体灭火的效果就有可能被削弱。
二氧化碳灭火系统调试 1）电磁型驱动装置启动试验：拔出电磁型驱动装置***销，接通测试电源（DC24V），试验电磁铁联动闸刀是否动作。测试完成后，闸刀及电磁型驱动装置***销应复位。
切记：调试电磁型驱动装置应离开容器阀单独进行。
2）称重装置调试：根据***量报警要求，观看重量，移动微动开关固定架，灭火系统，在调节微动开关与弹簧1片接触间距时，要有手提升悬挂物，提升的重量应于泄漏报警规定重量相符，确保微动开关产生报警信号后，固定微动开关架。转动称重装置上的保护螺母，调节保护螺母上端面与闷盖下端面距离，使其超出微动开关与弹簧1片间距离1-2mm，然后锁紧止动螺母。
3）反馈信号模拟：短接信号反馈装置的两条引线模拟喷放反馈信号。
4）火灾自动报警灭火控制器调试：分别进行自动、手动、紧急启动/停止等测试。应符合《火灾自动报警系统施工及验收规范》要求。
5）待消防部门验收合格、使用单位人员培训到位后，才可接通电磁型驱动装置的启动线路，拔掉电磁型驱动装置***销，系统开始正式运行。
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