陵水80型模数式伸缩装置定制「多图」

.【桥梁伸缩缝】种类及***原因

【桥梁伸缩缝】采用钢筋混凝土盖板伸缩缝形式维修桥梁伸缩缝，24 h混凝土的强度能达到设计强度的75%，即可开放交通。这种办法是维修桥面伸缩缝和解决半幅施工的办法之一，80型模数式伸缩装置定制，该混凝土板式伸缩缝，具有施工简便、造价低、不中断交通等优点，适合于中小跨径桥梁伸缩缝的维修应用。

 【桥梁伸缩缝】处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害，而且随着我国公路的发展，这个问题越来越突出。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析，进而提出防治措施和维修原则就显得很有必要。

【桥梁伸缩缝】的种类

目前我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多，常见的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、SD—80型伸缩缝、XT—80仿毛勒伸缩缝、XF—160毛勒伸缩缝，以及TST弹性体与碎石填充型伸缩装置等。板式伸缩装置是使用，广泛的伸缩装置，基本上适用在中小跨径桥梁上。毛勒型钢伸缩缝装置适用于所有大中型桥梁上。还有近几年比较广泛使用的TST弹性体与碎石填充型伸缩装置适用于位移量小的中小跨径桥梁。以上几种伸缩装置结构形式、合理性、适用性都各有特点，但发生病害损坏的现象也不少，仍存在一些问题。

公路桥梁伸缩缝的几种类型如下：

公路桥梁伸缩缝开口缝

   优点：

?因磨耗层与路面连续铺设，行车较为舒适，不致有剧烈震动。

?构造简单，施工容易，造价低廉。

?受损时修补容易。

   缺点：

?耐久性较差。

?伸缩缝处磨耗层面易因应力集中而导致不规则的横向大裂缝或凹陷。

?仅可用与短跨径桥梁，伸缩量5mm 以下者，且交通量或活载重不能太大。

公路桥梁伸缩缝盲缝式伸缩缝

   此类伸缩缝是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板（或与桥台）中间不另装置钢件或人造橡皮，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。

.【桥梁伸缩缝】温度变化范围及线膨胀系数

桥梁种类

温度变化范围温度变化范围

线膨胀系数

桥梁种类

一般地区

寒冷地区

线膨胀系数

钢筋混凝土桥

-5℃~+35℃

-15℃~+35℃

10×10-6

钢 桥

-10℃~+40℃

-20℃~+40℃

12×10-6

组 合 钢 桥

-10℃~+50℃

-20℃~+40℃

12×10-6

【桥梁伸缩缝】混凝土的徐变和收缩

  钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数φ＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时【桥梁伸缩缝】混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数β。